Freelance Traveller

Nivel Legal y Permisos de Circulación

por Gaizka Márquez

Este artículo apareció originalmente en Vuelo Raso N. 8 y fue traducido por Google Translate y Jeff Zeitlin. La traducción apareció en Freelance Traveler de marzo/abril de 2024. Read this article in English.

Si queremos utilizar los vehículos como pieza clave en alguna de nuestras aventuras, hay un factor con el que podemos contar, tanto en Traveller como en M-Space. Este es el nivel legal del sistema.

No es de extrañar que a menudo los viajeros cuenten con vehículos tecnológicamente avanzados o equipados con armamento que superen con creces la tecnología de los lugareños, ya que incluso la nave exploradora más básica cuenta entre su equipamiento de serie con un repulsor gravitatorio (NT12).

Sin embargo, como árbitros, ocasionalmente tendemos a ignorar el nivel legal del sistema en algunos aspectos más allá del armamentístico y de los delitos más fragrantes. En la mayoría de países que conocemos del mundo real (si no en todos) hace falta un permiso de conducir para manejar cualquier vehículo y no siempre el permiso de circulación de un país es válido en otro. Esto no tiene por qué ser distinto en nuestras ambientaciones de ciencia ficción.

El objetivo de este artículo no es introducir una traba más de forma constante a los personajes, ni hacerles pasar exámenes de conducción, ni nada similar. Si no, simplemente, dar un poco de más color a nuestras partidas, hacerles sentir que están en un sistema diferente cada vez que viajan y puede que, ocasionalmente, tengan que recurrir a personajes no jugadores para que les hagan de chofer. Enriqueciendo de esta manera las aventuras con unas pocas interacciones con PNJ, abriendo más ventanas a la interpretación, a la búsqueda de información y por qué no, obstaculizando ligeramente el uso de vehículos fuertemente armados.

En lo que respecta a vehículos armados, utilizaremos el sistema legal básico de armamento, tal como se nos indica en el compendio del viajero y determinaremos que estos vehículos pertenecen al menos a la categoría 3 (paramilitar). Pudiendo tener una categoría más elevada dependiendo del vehículo concreto. Así que básicamente, lo importante en estos casos será el armamento que lleve el vehículo y su blindaje más que cualquier otra cosa.

Así pues, y sin más preámbulos, vamos a pasar a sugerir una guía básica en función de los niveles legales. Del más restrictivo/opresivo al que menos.

Nivel legal A (10)+

Es bien sabido que los sistemas con este nivel legal y superiores son realmente opresivos para sus habitantes, esto puede ser debido a un gran número de factores, siendo no solo terriblemente obsesivos con la ley, sino pudiendo cambiar esta de la noche a la mañana a capricho de quien ostente el gobierno en el sistema. En estos sistemas los viajeros deberían del olvidarse por completo de poder manejar sus vehículos si saben lo que les conviene. No tanto por la dificultad en sí que les puede suponer la obtención de un permiso (que también), si no porque incluso la más leve infracción puede conllevar unas multas cuantiosas o incluso la pena de muerte.

Seguramente, incluso la libre circulación de las personas esté prohibida, por lo que tendrían que solicitar visados para poder trasladarse de un lugar a otro y cumplimentar registros para solicitar un chofer que cumpla esta función.

Nivel legal 9

Al igual que en los sistemas legales A+, las leyes son terriblemente opresivas, sin embargo, es ligeramente más fácil para los viajeros obtener un permiso de conducir. La restricción más habitual será la dificultad para obtener el permiso. Puede que tengan que recurrir a la habilidad Administración o Legislación, además de realizar un desembolso de dinero. Algunos ejemplos de las limitaciones a las que se pueden enfrentar pueden ser que la circulación solo este autorizada a cierto tipo de vehículos (turismos de un modelo y color concreto dependiendo de distintos factores como la profesión del propietario, su edad, nacionalidad o su nivel adquisitivo), que solo puedan conducir en franjas de horario concretas o un excesivo código de circulación con cientos de epígrafes, excepciones y clausulas.

La más leve infracción puede conllevar la pérdida del permiso, el embargo del vehículo, la cárcel, sumas desorbitadas de dinero y puede que incluso la muerte. En estos casos la solución más fácil es la de recurrir a un servicio de transportes como los taxis o los transportes públicos.

Es obligatorio portar un distintivo luminoso y sonoro en el vehículo indicando que no se conoce bien la normativa local. Así como un localizador GPS en el vehículo si la tecnología local lo permite.

Nivel legal 8

Ligeramente menos restrictivo que el nivel legal 9 pero igualmente agobiante, los viajeros pueden conseguir fácilmente a través de Legislación un permiso de circulación para ciertos vehículos siempre que estos estén en correlación con los vehículos locales. Si el sistema local utiliza vehículos de ruedas arcaicos impulsados con cierto tipo de combustible fósil, estos tendrán que utilizar un vehículo acorde a los estándares y con las revisiones locales exigidas al día. En estos casos lo más sencillo suele ser alquilar un vehículo local en el propio astropuerto y de esta manera solo tendrían que preocuparse por el permiso de conducir. Contratar un servicio de transporte de pasajeros sigue siendo una de las mejores opciones, ya que de esta forma se ahorrarán lidiar con la burocracia y supondrá un ahorro con respecto al alquiler de vehículos.

Las sanciones por infracción siguen siendo estrictas, aunque solo en casos especialmente desastrosos pueden conllevar la pena de muerte.

Es obligatorio portar un distintivo luminoso (y puede que sonoro) en el vehículo indicando que no se conoce bien la normativa local.

Nivel legal 7

Un salto importante en lo que a restricciones se refiere con respecto al nivel legal 8. Los viajeros pueden cumplimentar sus permisos utilizando la habilidad Legislación para que los permisos de otros sistemas sean validos en este. Puede que requiera de una prueba de la habilidad conducción relacionada en un simulador. Todo el proceso en total puede llevar 1D6x30 minutos y un pequeño coste en concepto de tasas que no debería de exceder los 100 Cr. Sin embargo, este permiso «temporal para extranjeros» solo suele permitir la conducción de turismos y vehículos considerados «poco peligrosos». No se podrá adquirir de esta manera un permiso para poder conducir como, por ejemplo, un camión cisterna o un avión. Para estos últimos casos trata el sistema como si fuera de un Nivel Legal 8.

En cuanto a la limitación sobre los modelos a manejar, podemos considerar que se puede conducir cualquier modelo civil siempre que el nivel tecnológico de este no se desvíe en más de un punto del nivel tecnológico local.

Sería absurdo conducir vehículos de ruedas en un sistema que utiliza de serie vehículos gravitatorios y al revés, ya que las infraestructuras seguramente no estarán preparadas para ambos modelos.

Las sanciones por infracción suelen ser económicas y conllevar la retirada de los permisos, sin embargo, cierto tipo de actitudes consideradas negligentes, peligrosas o que pongan en riesgo al resto de conductores pueden implicar penas de cárcel. Y solo en los casos mucho más extremos esto podría llegar a implicar la pena de muerte.

Es obligatorio portar un distintivo luminoso en el vehículo indicando que no se conoce bien la normativa local.

Nivel legal 6

Otro salto importante en lo que a restricciones se refiere con respecto al NL 7. Los viajeros pueden cumplimentar sus permisos utilizando la habilidad Legislación o una prueba de la habilidad conducción relacionada en un simulador, sin llegar a ser necesarias ambas.

Al igual que en el Nivel legal 7, el proceso en total puede llevar 1D6x10 minutos y un pequeño coste en concepto de tasas que no debería de exceder los 50 Cr. Este permiso «temporal para extranjeros» permite manejar todo tipo de vehículos relacionados con la habilidad utilizada en el simulador mientras que sea un tipo de vehículo de movimiento habitual (marinos en sistemas acuáticos, con ruedas o gravitatorios en sistemas estándar…). Las limitaciones por nivel tecnológico con respecto a la tecnología local suelen ser más laxas cuando se trata de tecnología superior, aunque mantendrán un límite para vehículos de tecnología inferior.

Las sanciones por infracción son similares al nivel legal 7.

Es obligatorio portar un distintivo en el vehículo indicando que no se conoce bien la normativa local.

Nivel legal 5

Nos estamos acercando al punto de «Haz lo que quieras, pero sin pasarte» aunque todavía no hemos llegado a él. En este nivel legal, mientras que demuestres de alguna manera que el vehículo es tuyo y que lo sabes manejar, no deberías de tener especial problema siempre que no sea un obstáculo para el resto de los habitantes. Cualquier permiso de circulación entregado servirá para estos trámites y gestionarlo llevará un coste de 1D6x10 Cr. Y todo esto tendrá una validez de varios meses.

Puede que sea necesario portar algún tipo de distintivo en el vehículo advirtiendo al resto de conductores que no eres del lugar.

Nivel legal 4

No es necesario un permiso de circulación local mientras dispongas de uno (independientemente de donde seas). Ponerte al día con las normas de circulación locales queda bajo tu responsabilidad. Si cometes una infracción o eres detenido y se descubre que ni siquiera tienes permiso se te aplicará una sanción adicional.

Colocar un distintivo en el vehículo queda a tu elección personal, siendo recomendable hacerlo.

Nivel legal 3

Exactamente igual que en el nivel legal 4 con la salvedad de que el sistema solo solicita permisos de circulación para los vehículos considerados más peligrosos (aviones, transportes de gran tonelaje, transatlánticos…).

Nivel legal 2

Tan solo los vehículos considerados de guerra requieren permisos de circulación estrictos, pero pueden obtenerse con dinero y legislación sin demasiados problemas como si del nivel legal 3 se tratase. El código de circulación se convierte en una especie de «costumbres locales para no accidentarse» más que en una guía legal. Sin embargo, se considera de buen gusto no «cometer infracciones» con respecto a las costumbres locales.

Nivel legal 1

Al igual que el nivel legal 2. Sin embargo, los permisos para vehículos de guerra pueden obtenerse más fácilmente siempre que su armamento no incluya proyectiles explosivos como obuses, torpedos o blindajes pesados.

Nivel legal 0

El mejor lugar para sacar a pasear ese viejo tanque gravitatorio pesado de las guerras fronterizas que tienes guardado en el garaje.